记录一下,以防忘记.

公司的立体车库控制系统由我负责,由于需要做集群控制与管理,我决定使用WINCE嵌入式系统来做.

选用的开发板是友善之臂的micro2440a70套装(资料地址: http://www.arm9.net/micro2440.asp).

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充电器到了,要测试一些参数,比如转换电压,浮充电压等.

找了一组07年的14AH电池,是原车主报废的,现在进行充放电测试:

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刚刚给收到的平衡充电器拍照片,然后准备发给一个朋友.

相机是使用的SD卡,需要使用读卡器.但当我插上读卡器时,电脑上没反应......

这个时候半夜三更的,哪里去买啊,汗.于是只能抱着试试看的心态,把读卡器给拆开了.

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之前装的Protel99SE里面倒是带了一个PCB输入汉字的补丁,但说实话,简直无法使用.....

用一次,就会非法操作,想输入多个汉字标签就得输入一个就保存一下工程,再重启.....烦得想砸了它.

于是GOOGLE之,找到一个新版本的汉字补丁,经使用发现确实好多了,没有再非法操作了...传上来方便大家吧:

点击下载此文件

原帖地址:

http://www.pcbdown.cn/html/protel/20090614/3045.html

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由于理论知识不够,这些日子折腾开关电源时真的让我头痛了好久.

不过好在互联网是强大的,变态的~~~~我终于从众多网页中总结出了我所需要的一些基础.

现在这个板子基本没啥问题啦.....明天就去打板,嘿嘿.

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已经出来了,目前第一个反馈回来的车子是一台48V/20AH/500W的车子,没装的时候充一晚上也只能跑不到10公里,装上后很快就能跑23公里左右(前天装的),看来还不错

上几张照片先:

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把半成品电路板拍了个照片:



功率管还没有装上,等下才到货;外壳也是.

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电池平衡模块对于锂电池组来说是必要的,因为锂电池电压一超,就会损坏.....

不过,铅酸电池组一旦不平衡,其实也是非常大的问题,只是不会像锂电池那样一超就挂,一般要有个时间.

具体表现就是车子的续航能力越来越差,从新买来的几十公里到最后只能跑个几公里.

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最近一直在搞电池相关的东东.

充电器已经测试得差不多了,托人生产的两个样板也收到了.

只是做得不尽人意,一些细节做得太差.

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今天有一辆五个电池(60V)的车子拿来,说是跑不到路,十几公里就OVER了~~

然后叫我看看.

我先问了一下相关的问题,比如充电时间多少,充电器的充电指示灯在刚插上时是否是红灯(他充电器没带上),跑的路当中是否上坡比较多等.

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最近都在搞这个,以及新的控制器与电机.

很多电动车最烦的就是这个电池了,用了一年多点,明显就不行了,充满电,还跑不到原来新买时的一半.

其实这里面主要就是各个电池之间电量不均匀造成的.

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